【丝路话语】公益救援变流量生意，吃相太难看

□陈广江

由于长时间承受压力，货车司机在长途跑车期间突发意外的情况时有发生。面对不幸，一些司机自发组织救援行动，帮助异地身亡的司机家属将货车开回老家、料理后事。此类善行，值得提倡。然而半月谈记者近期调查发现，一些所谓救援直播为了流量和带货，披着公益的外衣，恶意炒作相关话题，让善举变了味。（6月3日半月谈微信公众号）

货车司机这个群体，常年奔波在路上，风险高、压力大。同行遭遇不测，兄弟们伸手拉一把，把车开回去，把骨灰送回家，这原本是人间真情最朴素的表达。那些真正出钱出力、分文不取的救援者，值得所有人尊敬。

可偏偏有人嗅到了这里的“商机”，把别人的不幸当成自己的流量密码，把公益救援变成了赤裸裸的生意。

看看这些人的所作所为，简直毫无底线。一场救援，能拍几十个小视频，专挑最刺激、最煽情的镜头反复剪辑。教一个失去父亲的孩子手捧骨灰盒下跪，对着镜头说“爸爸我想你了”，这是人干的事吗？在死者墓地直播，指着棺材喊“家人们点点关注，见棺发财”，这已经不是缺德，而是对逝者和家属的二次伤害。

更值得警惕的是，流量争夺已经引发恶性竞争。不同卡友团队为抢救援机会、抢话语权，从网上骂战发展到现实冲突。公益救援的初衷被彻底抛在脑后，剩下的只有赤裸裸的利益算计。

这种行为造成的伤害是多重的。对逝者家属来说，在人生最痛苦的时候，还要被人当成流量工具来摆弄，尊严被践踏，悲痛被消费。对社会来说，这种“伪公益”泛滥，会让真正需要帮助的人产生怀疑，让愿意伸出援手的人望而却步。

长此以往，社会信任的根基就会被侵蚀。人们分不清哪些是真善意，哪些是假慈悲，整个公益救援的公信力都会被拖垮。

要刹住这股歪风，平台必须扛起责任。对恶意炒作逝者、消费悲剧的内容，不能等网友举报了才处理，而要主动识别、限流封禁。对反复违规的账号，要建立黑名单制度，让吃“人血馒头”的人付出代价。

同时，行业内部也需要形成自律共识。真正的公益救援团队，应该主动与那些炒作团队划清界限，不合作、不联动，不给他们借力的机会。

更根本的，是让正规的组织关怀跟上来。报道中提到，很多司机遇到困难，第一时间想到的是“卡友兄弟”，而不是工会。这说明，工会等组织的存在感还不够强，服务还不够实。如果每个地方都能让司机知道，遇到难事找谁管用，谁能真正帮上忙，那些打着公益旗号收割流量的人，自然就没有了市场。

把党建建在车轮上不能只是一句口号，要让司机们在最需要的时候，真正感受到组织的温度。公益不是不能直播，但直播不能凌驾于人的尊严之上。救援不是不能记录，但记录不能变成对悲剧的二次消费。那些靠吃“人血馒头”牟利的人，迟早会被流量反噬。而那些真正默默付出的救援者，才配得上这个社会的敬意。